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串联三横四纵,东包铁路激活内蒙动脉
集团公司参建东包铁路全面开通运营
时间:2019/12/3 15:23:39 作者:李耐勇 来源:二公司

11月30日,由集团公司参建的新建东乌至包西铁路联络线在历经7年艰苦卓绝的施工后正式开通运营,标志着内蒙古煤矿运输大动脉顺利打通。

期间,参建单位二公司积极协调征地破瓶颈,精心组织调配资源,全力以赴攻克各项施工难题;因地制宜克低温,制定冬季施工方案,有效克服了零下30摄氏度低温施工,最终于2018年11月完成T梁架设任务,于2019年4月完成土石方施工任务,于2019年6月完成轨道铺设任务并达到可开通条件。三公司负责施工鄂尔多斯车站至龙虎渠车站段上、下行线的所有线下工程。过程中,始终坚持“安全第一、预防为主”的方针,先后克服了危险源点多、安全隐患大、施工环境复杂、安全风险压力巨大、当地天气寒冷等多项施工难题,按期完成了包西特大桥、跨阿大公路连续梁等重点控制线工程。桥梁公司负责施工的鄂尔多斯至桃林段站前工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市境内,鄂尔多斯制梁场于2013年4月开工,2014年9月完工,梁场完成全线预制T梁180孔,其中32米双线梁72孔,32米单线梁99孔,24米单线梁2孔,16米单线梁7孔。电务公司负责施工的鄂尔多斯至桃林段“临电”及“三电”迁改工程,于2013年4月开工,2019年11月开通。共完成变压器安装14台,54处、60.6公里的通信光缆迁改和176处、26.8公里的的电力电缆迁改任务,保障了该标段站前工程施工。

东包铁路为运煤专线,全长33.898公里,设计时速160公里。该工程于2012年全面开工建设,建设期间因遭遇征拆瓶颈,工程进度受到严重阻碍,中途停工5年,于2018年4月复工。二次开工建设期间,因受征地拆迁、资金、施工外部条件和环境影响,施工推进难度极大。与此同时,项目施工仍面临临近既有线施工危险系数大,轨道、桥涵、路基工程任务重,时间紧,新制梁厂距离远,材料运输压力大等重重困难。

据了解,东包铁路全线开通后,通过包兰铁路、东乌铁路,与呼准鄂铁路相连,形成一条“三横四纵”横贯鄂尔多斯煤炭腹地的运输通道,对深化铁路货运供给侧结构性改革、打好货运增量攻坚战起到积极作用。